故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，刘雯不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，夏搭得非可以提供2,217间客舱。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、日穿踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号于2019年下水，刘雯是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，刘雯不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，夏搭得非包括在上下船口、夏搭得非来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，日穿黄瑞玲表示，日穿再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

刘雯但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时还增设了中文指引牌，夏搭得非并安排数十名中文服务大使提供现场服务，夏搭得非提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，日穿中国市场潜力巨大，日穿不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，刘雯谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，刘雯中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，夏搭得非交易回暖，也提升了企业信心。

运输效率方面，日穿之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。该公司之前日均供港水产量7至8吨，刘雯如今一天可供港20至30吨。

林经理透露，夏搭得非近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，日穿没有恢复通关之前，日穿每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。